På dansk

For de to danske selskaber i AVISTA OIL Group har 2020 været et spændende år. Det var året, hvor raffinaderiet startede op igen efter den forfærdelige hændelse i 2017. Efter mindre end to års byggearbejde startede det nye raffinaderi produktionen op i august 2020, og allerede i oktober var det oppe på 100 % af den planlagte kapacitet. Normalt er så store byggeprojekter meget længere tid om at nå op på den planlagte produktionskapacitet. Men ikke her, ikke med vores medarbejdere, som har lagt så meget energi og engagement i genopførelsen af raffinaderiet. Når man spørger, hvad der har været nøglen til succes i forhold til byggeriet og især i forhold til året 2020, hvor produktionen endelig kunne gå i gang, er det enkle svar: medarbejderne! Medarbejdernes store indsats; deres kendskab til anlægget og processerne; samarbejdet mellem det lokale team og ingeniørerne fra Dollbergen; den hurtige indsats, når der var ændringer; den dynamiske kommunikationsform og ikke mindst troen på, at det man gjorde, var det rigtige. Det er det, der gjorde det muligt.

Måske er genopførelse ikke det helt rigtige ord. Der er snarere tale om konstruktion af et helt nyt anlæg, dimensioneret til bearbejdning af mere end 100 tusind tons spildolie om året. Halvdelen af spildolien leveres af Slicker Recycling fra Storbritannien, hvis ejer er partner med AVISTA OIL AG i det joint venture, der står bag virksomheden. Cirka hver tredje eller fjerde uge anløber et skib med op til 3.700 tons britisk spildolie Kalundborg Havn. De øvrige 50 % leveres af AVISTA OIL. Med sin flåde af indsamlingsbiler, sin erfaring og ekspertise er det danske indsamlingsselskab langt den største indsamler af spildolieprodukter i Danmark. Raffinaderiet producerer baseolie af høj kvalitet. Nogle vil hævde, at de sædvanlige to „++“ efter „KS 150“ ikke er tilstrækkelige til at beskrive renheden af den basisolie, der produceres i verdens mest moderne olieraffinaderi.

På salgssiden var optimismen stor, og man var sikre på, at raffinaderiet ville blive en succes. Med beliggenheden ved havnen kan baseolien reelt sælges til hele verden. Og det bliver den! Storbritannien er klart det vigtigste marked, ligesom det har været tidligere, men også kunder i området omkring Middelhavet, i Afrika, Asien og tilmed Sydamerika er allerede glade for det danske Kernsolvat. Og antallet af kunder vokser støt. Leverancerne af baseolie transporteres ikke kun som bulk med skib. AVISTA Green tilbyder også transport i flexibags beregnet til mindre mængder (hovedsageligt til eksportmarkeder) og transport med lastbil til det skandinaviske marked.

I 2021 kan vi helt sikkert forvente, at AVISTA OIL i Danmark fortsat har fuldt fokus på at hæve overliggeren yderligere – både hvad angår indsamlingen af spildolie, raffinaderiets kapacitet og produktionen af baseolie. Markedet har kun lige fået øjnene op for AVISTA i Danmark, og efterspørgslen vil helt sikkert stige i fremtiden.

In English

The two Danish entities of the AVISTA OIL Group witnessed an exciting year 2020. It was the year of the ramp-up of the refinery after the terrible events of 2017. After only less than two years of construction, it started its production in August 2020. By October it already achieved 100% of its design capacity. Usually, construction projects of such size take a much longer phase of achieving the intended output. But not here, not with our teams that have put so much passion and engagement into the reconstruction. Being asked what was the key to success in the time of construction and especially in 2020 when production finally begun, the simple answer is: the people! The good preparation of the staff, the knowledge of the plant and its processes, the cooperation between the local teams and engineers from Dollbergen, the fast reaction time to changes, the dynamic of the communication and the confidence of doing the right thing. This is what made it possible.

Maybe the word reconstruction is not right. It is more a new construction of a new facility that was built to consume more than 100 kto of ULO per year. Half of it will be supplied by Slicker Recycling from the UK, whose shareholder is the joint venture partner of AVISTA OIL AG in that entity. Usually every 3 to 4 weeks, a ship with up to 3.700 to of finest British used oil is reaching Kalundborg Havn. The other 50% will be delivered from AVISTA OIL. With its collection fleet, its expertise and the footprint, the Danish collection entity is by far the most important collector in Denmark. What comes out of the refinery, is high quality base oil. Some would argue the usual two “++” after the “150” is not enough to describe the purity of the base oil that is being produced in the world’s most modern used oil refinery.

In terms of sales, optimism was there, that the refinery will be a success. With its seaside location, it could basically sell worldwide. And it does so! The UK is clearly the main market, as it has been in the past, but customers in the Mediterranean, Africa, Asia or even South America already enjoyed the Danish Kernsolvat. And the customer base is growing steadily. But supplies are not limited to bulk sea shipments. Flexibags for smaller quantities (mainly export markets) and truckloads for the Scandinavian market are all served by AVISTA Green.

What we can expect from AVISTA OIL in Denmark in 2021 is clearly the focussed pursuit in raising the bar further. This is valid for the collection of used oil, the throughput of the refinery and the production of base oil. The market just got to know the Danish AVISTA, it will definitely require more of it in the future.

In Deutsch

Die beiden dänischen Unternehmen der AVISTA OIL Group erlebten ein aufregendes Jahr 2020. Es war das Jahr des Hochfahrens der Raffinerie nach den schrecklichen Ereignissen von 2017. Nach nur weniger als zwei Jahren Bauzeit wurde die Produktion im August 2020 aufgenommen Bis Oktober erreichte es bereits 100% seiner Designkapazität. In der Regel benötigen Bauprojekte dieser Größe eine viel längere Phase, um die beabsichtigte Leistung zu erzielen. Aber nicht hier, nicht mit unseren Teams, die so viel Leidenschaft und Engagement in den Wiederaufbau gesteckt haben. Auf die Frage, was der Schlüssel zum Erfolg in der Bauphase und insbesondere im Jahr 2020 war, als die Produktion endlich begann, lautet die einfache Antwort: Die Menschen! Die gute Vorbereitung der Mitarbeiter, das Wissen über die Anlage und ihre Prozesse, die Zusammenarbeit zwischen den lokalen Teams und Ingenieuren aus Dollbergen, die schnelle Reaktionszeit auf Veränderungen, die Dynamik der Kommunikation und das Vertrauen, das Richtige zu tun. Dies hat es möglich gemacht.

Vielleicht ist das Wort Rekonstruktion nicht richtig. Es ist eher ein Neubau einer neuen Anlage, die gebaut wurde, um mehr als 100 kto ULO pro Jahr zu verbrauchen. Die Hälfte davon wird von Slicker Recycling aus Großbritannien geliefert, dessen Anteilseigner der Joint-Venture-Partner der AVISTA OIL AG in diesem Unternehmen ist. Normalerweise erreicht alle 3 bis 4 Wochen ein Schiff mit bis zu 3.700 bis feinstem britischen Altöl Kalundborg Havn. Die anderen 50% werden von AVISTA OIL geliefert. Mit seiner Sammlungsflotte, seinem Fachwissen und seiner Präsenz ist das dänische Sammlungsunternehmen der mit Abstand wichtigste Sammler in Dänemark. Was aus der Raffinerie kommt, ist hochwertiges Grundöl. Einige würden argumentieren, dass die üblichen zwei "++" nach "150" nicht ausreichen, um die Reinheit des Grundöls zu beschreiben, das in der modernsten Altölraffinerie der Welt hergestellt wird.

In Bezug auf den Umsatz war Optimismus vorhanden, dass die Raffinerie ein Erfolg wird. Mit seiner Lage am Meer könnte es grundsätzlich weltweit verkaufen. Und das tut es auch! Großbritannien ist eindeutig der Hauptmarkt wie in der Vergangenheit, aber Kunden im Mittelmeerraum, in Afrika, Asien oder sogar in Südamerika haben den dänischen Kernsolvat bereits genossen. Und der Kundenstamm wächst stetig. Die Lieferungen beschränken sich jedoch nicht nur auf Seetransporte. Flexibags für kleinere Mengen (hauptsächlich Exportmärkte) und LKW-Ladungen für den skandinavischen Markt werden von AVISTA Green bedient.

Was wir von AVISTA OIL in Dänemark im Jahr 2021 erwarten können, ist eindeutig das gezielte Streben, die Messlatte weiter anzuheben. Dies gilt für die Sammlung von Altöl, den Durchsatz der Raffinerie und die Herstellung von Grundöl. Der Markt hat gerade die dänische AVISTA kennengelernt, sie wird in Zukunft definitiv mehr davon benötigen.

In het Nederlands

De twee Deense entiteiten van de AVISTA OIL Group waren getuige van een spannend jaar 2020. Het was het jaar van de opstart van de raffinaderij na de verschrikkelijke gebeurtenissen van 2017. Na slechts minder dan twee jaar bouwen, begon de productie ervan in augustus 2020. In oktober had het al 100% van zijn ontwerpcapaciteit bereikt. Gewoonlijk duurt het bij bouwprojecten van een dergelijke omvang veel langer voordat de beoogde output wordt bereikt. Maar niet hier, niet bij onze teams die zoveel passie en betrokkenheid in de wederopbouw hebben gestoken. Op de vraag wat de sleutel tot succes was in de bouwtijd en vooral in 2020 toen de productie eindelijk begon, is het simpele antwoord: de mensen! De goede voorbereiding van het personeel, de kennis van de plant en haar processen, de samenwerking tussen de lokale teams en engineers uit Dollbergen, de snelle reactietijd op veranderingen, de dynamiek van de communicatie en het vertrouwen om het juiste te doen. Dit is wat het mogelijk heeft gemaakt.

Misschien klopt het woord reconstructie niet. Het is meer een nieuwbouw van een nieuwe faciliteit die werd gebouwd om meer dan 100 kto ULO per jaar te verbruiken. De helft daarvan wordt geleverd door Slicker Recycling uit het VK, waarvan de aandeelhouder de joint venture-partner is van AVISTA OIL AG in die entiteit. Gewoonlijk bereikt elke 3 tot 4 weken een schip met tot wel 3.700 van de beste Britse gebruikte olie Kalundborg Havn. De overige 50% wordt geleverd door AVISTA OIL. Met zijn inzamelvloot, zijn expertise en de voetafdruk is de Deense inzamelingsentiteit verreweg de belangrijkste verzamelaar in Denemarken. Wat uit de raffinaderij komt, is basisolie van hoge kwaliteit. Sommigen zouden beweren dat de gebruikelijke twee "++" na de "150" niet voldoende zijn om de zuiverheid te beschrijven van de basisolie die wordt geproduceerd in de modernste olieraffinaderij ter wereld.

Qua verkoop was er optimisme dat de raffinaderij een succes zal worden. Met zijn ligging aan zee zou het in principe wereldwijd kunnen verkopen. En dat doet het! Het VK is duidelijk de belangrijkste markt, zoals in het verleden, maar klanten in de Middellandse Zee, Afrika, Azië of zelfs Zuid-Amerika genoten al van de Deense Kernsolvat. En het klantenbestand groeit gestaag. Maar het aanbod is niet beperkt tot bulktransporten over zee. Flexibags voor kleinere hoeveelheden (voornamelijk exportmarkten) en vrachtwagenladingen voor de Scandinavische markt worden allemaal bediend door AVISTA Green.

Wat we in 2021 van AVISTA OIL in Denemarken kunnen verwachten, is duidelijk het gefocuste streven om de lat nog hoger te leggen. Dit geldt voor de inzameling van gebruikte olie, de doorzet van de raffinaderij en de productie van basisolie. De markt heeft net het Deense AVISTA leren kennen, het zal er in de toekomst zeker meer van eisen.

V češtině

Dva dánské subjekty skupiny AVISTA OIL byly svědky vzrušujícího roku 2020. Byl to rok rozběhu rafinérie po strašných událostech roku 2017. Po pouhých dvou letech výstavby zahájila výrobu v srpnu 2020 Do října již dosáhla 100% své konstrukční kapacity. Stavební projekty takové velikosti obvykle trvají mnohem delší fázi dosažení zamýšleného výstupu. Ale ne tady, ne s našimi týmy, které do rekonstrukce vložily tolik vášně a angažovanosti. Na otázku, co bylo klíčem k úspěchu v době výstavby a zejména v roce 2020, kdy konečně začala výroba, je jednoduchá odpověď: lidé! Dobrá příprava zaměstnanců, znalost závodu a jeho procesů, spolupráce mezi místními týmy a inženýry z Dollbergenu, rychlá doba reakce na změny, dynamika komunikace a důvěra ve správnou věc.

Možná slovo rekonstrukce není správné. Jedná se spíše o novou stavbu nového zařízení, které bylo postaveno tak, aby spotřebovalo více než 100 kto z ULO ročně. Polovinu z toho dodá společnost Slicker Recycling ze Spojeného království, jejíž akcionář je partnerem společného podniku společnosti AVISTA OIL AG v této entitě. Na Kalundborg Havn obvykle dorazí každé 3 až 4 týdny loď s až 3 700 nejlepšími britskými použitými oleji. Dalších 50% bude dodáno z AVISTA OIL. Díky své sběrné flotile, svým odborným znalostem a stopě je dánský sběrný subjekt zdaleka nejdůležitějším sběratelem v Dánsku. Z rafinerie vychází vysoce kvalitní základní olej. Někdo by namítal, že obvyklé dva „++“ po „150“ nestačí k popisu čistoty základního oleje, který se vyrábí v nejmodernější rafinérii používaných olejů na světě.

Pokud jde o prodej, byl tu optimismus, že rafinérie bude úspěšná. Díky své přímořské poloze by se v podstatě mohl prodávat po celém světě. A dělá to! Velká Británie je jednoznačně hlavním trhem, jak tomu bylo v minulosti, ale zákazníci ve Středomoří, Africe, Asii nebo dokonce v Jižní Americe si již dánský Kernsolvat užili. A zákaznická základna neustále roste. Dodávky se však neomezují pouze na hromadné námořní přepravy. Flexibagy pro menší množství (hlavně exportní trhy) a nákladní vozy pro skandinávský trh jsou obsluhovány společností AVISTA Green.

To, co můžeme očekávat od společnosti AVISTA OIL v Dánsku v roce 2021, je jasně soustředěné úsilí o další zvyšování laťky. To platí pro sběr použitého oleje, výkon rafinerie a výrobu základového oleje. Trh právě poznal dánskou AVISTU, v budoucnu bude určitě vyžadovat více.

Na srpskom

Dvije danske entiteta grupe AVISTA OIL doživele su uzbudljivu 2020. godinu. Bila je to godina izgradnje rafinerije nakon strašnih događaja 2017. Nakon samo manje od dve godine izgradnje, započela je proizvodnju u avgustu 2020. Do oktobra je već postigla 100% svojih kapaciteta. Obično projekti takve veličine uzimaju mnogo dužu fazu postizanja predviđenih rezultata. Ali ne ovde, ne sa našim timovima koji su uložili toliko strasti i angažmana u rekonstrukciju. Na pitanje šta je bio ključ uspeha u vreme izgradnje, a posebno 2020. godine kada je proizvodnja konačno započela, jednostavan odgovor je: ljudi! Dobra priprema osoblja, poznavanje postrojenja i njegovih procesa, saradnja između lokalnih timova i inženjera iz Dollbergena, brzo vreme reakcije na promene, dinamika komunikacije i samopouzdanje da se radi ispravno. To je ono što je sve omogućilo.

Možda reč rekonstrukcija nije u redu. To je više nova izgradnja novog objekta koji je izgrađen tako da konsumira više od 100 kilotona otpadnog ulja godišnje. Polovinu će isporučiti kompanija Slicker Recycling iz Velike Britanije, čiji je akcionar partner kompanije AVISTA OIL AG u tom entitetu. Obično svake 3 do 4 nedelje brod sa do 3.700 najfinijih britanskih otpanih ulja stiže do Kalundborg Havn. Preostalih 50% biće isporučeno iz AVISTA OIL. Sa svojom flotom sakupljanja, svojom stručnošću i otiskom, danski kolekcionar je daleko najvažniji sakupljač u Danskoj. Ono što izlazi iz rafinerije je visokokvalitetno bazno ulje. Neki bi tvrdili da uobičajena dva „++“ posle „150“ nisu dovoljna za opisivanje čistoće baznog ulja koje se proizvodi u najmodernijoj rafineriji otpdnog ulja na svetu.

U pogledu prodaje, postojao je optimizam da će rafinerija uspeti. Sa svojim primorskim položajem, u osnovi bi mogao da se prodaje širom sveta. To i čini! Velika Britanija je očigledno glavno tržište, kao i ranije, ali kupci u Mediteranu, Africi, Aziji ili čak Južnoj Americi već su uživali u danskom Kernsolvatu. A baza kupaca neprestano raste. Ali zalihe nisu ograničene na velike morske pošiljke. AVISTA Green opslužuje fleksibilne vreće za manje količine (uglavnom izvozna tržišta) i kamione za skandinavsko tržište.

Ono što možemo očekivati od AVISTA OIL-a u Danskoj 2021. godine je očigledno fokusirana potraga za daljim podizanjem stepenica. Ovo važi za prikupljanje otpadnog ulja, protok rafinerije i proizvodnju baznog ulja. Tržište je tek upoznalo dansku AVISTA-u, sigurno će zahtevati još toga u budućnosti.